Il caos a Hormuz costa all’UE 24 miliardi: scatta il piano AccelerateEU per blindare i cieli europei e accelerare la svolta green.

L'attuazione del piano AccelerateEU da parte della Commissione europea segna una svolta strategica per la sicurezza energetica dell'Unione, messa a dura prova dall'escalation geopolitica e dalle tensioni lungo lo Stretto di Hormuz. Il pacchetto di misure mira a stabilizzare il mercato dei combustibili fossili e a proteggere il comparto dei trasporti, introducendo un nuovo osservatorio dei carburanti per monitorare le scorte private e statali ed evitare improvvisi colli di bottiglia nella raffinazione. Nonostante i timori iniziali di un esaurimento delle riserve, i dati più recenti scongiurano il rischio di un blocco dei voli per la stagione estiva: le autorità europee hanno infatti confermato che non vi è alcuna carenza di carburante aereo (jet fuel) in Europa, sebbene la forte volatilità dei prezzi abbia già comportato un extra-costo di ben 24 miliardi di euro per le importazioni energetiche comunitarie.

I dati macroeconomici delineano un quadro pesante per le casse di Bruxelles: dall'inizio del conflitto, l'UE ha dovuto sborsare questa imponente cifra solo per coprire i rincari, pagando un prezzo altissimo per la sua dipendenza strutturale dall'estero senza ricevere, di fatto, una sola molecola di energia in più, come evidenziato nel comunicato ufficiale della Commissione Europea.

A frenare gli allarmismi sulla disponibilità materiale dei combustibili è stato il Commissario dei Trasporti dell’Unione Europea, Apostolos Tzitzikostas, il quale, durante un punto stampa monitorato dal The Guardian, ha precisato: "Al momento non abbiamo segnali di possibili penurie per il prossimo periodo". Una dichiarazione che rassicura passeggeri e compagnie aeree, confermando che la continuità territoriale dei cieli europei è temporaneamente in sicurezza.

Tuttavia, se i volumi sono garantiti, lavera criticità resta quella dei costi. Il prezzo del jet fuel è sensibilmente aumentato rispetto al greggio, evidenziando la debolezza di un sistema europeo che negli ultimi anni, anche a causa delle politiche di decarbonizzazione, ha chiuso o ridimensionato numerosi impianti di raffinazione. Per mitigare questo impatto ed evitare che i rincari si scarichino interamente sui biglietti, la Commissione ha introdotto flessibilità nel quadro normativo del trasporto aereo e un quadro temporaneo di aiuti di Stato per i settori più esposti.

Parallelamente, Bruxelles guarda oltre l'emergenza immediata. Se da un lato si valutano canali commerciali alternativi - come l'impiego di jet fuel di produzione americana compatibile con gli standard UE -, dall'altro la strategia a lungo termine rimane una sola: la transizione green. L’obiettivo finale di AccelerateEU è trasformare questo shock in un punto di svolta, accelerando gli investimenti nell'elettrificazione e nei carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF). Come ricordato dalla presidente Ursula von der Leyen, produrre energia pulita all'interno dei confini europei è ormai l'unico modo duraturo per ottenere una vera indipendenza strategica e resistere alle future tempeste geopolitiche.